Hürmüz ve Orta Doğu’da Petrol Sevkiyatı Savaş Öncesi Seviyeyi Aştı: Günlük 24 Milyon Varil Geçildi !

Küresel gemi takip ve veri analiz firması Kpler’in yayımladığı son veriler, Orta Doğu bölgesindeki petrol sevkiyatında dikkat çekici bir toparlanmaya işaret ediyor.

Öne Çıkan Başlıklar

• Sevkiyat Hacminde Rekor Artış: Hürmüz Boğazı ve bölgedeki alternatif boru hatları/güzergâhlar üzerinden gerçekleştirilen ham petrol sevkiyatı, 18 Ekim haftası itibarıyla günlük ortalama 24 milyon varili aşarak savaş öncesindeki 23,3 milyon varil seviyesinin üzerine çıktı.
• Alternatif Rotalara Yönelim: Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) üzerinden geçen boru hatlarının aktif kullanımı sayesinde, İran dışındaki Körfez ülkelerinin ihraç ettiği petrolün yaklaşık %40’ı Hürmüz Boğazı’nı baypas ederek pazara ulaştı (savaş öncesinde bu oran %17 seviyesindeydi). Seeking Alpha
• Yüksek Risk, Yüksek Kazanç: Bölgede artan seyir güvenliği risklerine ve Ekim ayında gerçekleşen yaklaşık 30 gemi saldırısına rağmen, tüccarların ve armatörlerin yüksek kâr marjları nedeniyle rotayı aktif tutmaya devam ettiği belirtiliyor. Kpler Ham Petrol Analisti Homayoun Falakshahi, armatör ve tüccarların artan risklere rağmen yüksek getiriler nedeniyle bölgedeki operasyonlarını sürdürdüğünü vurguluyor. IranWire+ 1
• Maliyet Baskısı Artıyor: Sevkiyat hacmi korunsa da navlun ve sigorta maliyetleri rekor seviyelere yaklaştı. Orta Doğu’dan Çin’e giden süper tankerler (VLCC) için varil başına taşıma maliyeti 37,37 dolar seviyelerine yükselirken, savaş riski sigorta primleri gemi değerinin %10’una kadar tırmandı. IranWire
• İran Petrolüne ABD Ablakası: Bölgesel nakliyat toparlanırken, ABD deniz ablukası nedeniyle İran’ın kendi petrol ihracatı büyük ölçüde sekteye uğramış durumda. Seeking Alpha

EDİTÖRÜN NOTU & PİYASA ANALİZİ

Küresel Petrol Piyasaları Savaş Riskine Karşı Dayanıklılık Testini Geçiyor mu?

Amerikan The Wall Street Journal (WSJ) gazetesinin küresel veri analiz firması Kpler’in denizcilik verilerine dayandırdığı habere göre, Orta Doğu’da tırmanan jeopolitik gerilime ve gemi saldırılarına rağmen bölgeden yapılan petrol sevkiyatı küresel piyasaların dayanıklılığını koruduğunu gösteriyor. Kpler verilerinden yola çıkarak yapılan değerlendirmeler, sektör ve piyasa oyuncuları açısından kritik 5 mesaj veriyor:

1. Fiziki Arz Açığı Önleniyor: Hürmüz Boğazı ve alternatif rotalardaki günlük sevkiyatın 24 milyon varili aşması, krizin başlangıcında korkulan fiziki petrol kıtlığının şimdilik önüne geçildiğini kanıtlıyor.
2. Alternatif Güzergâhların Stratejik Zaferi: Savaş öncesinde Körfez petrolünün sadece %17’si Hürmüz Boğazı baypas edilerek taşınırken bu oranın %40’a yükselmesi (Suudi Arabistan Doğu-Batı hattı ve BAE Habshan-Fujairah hattı sayesinde), Hürmüz’ün piyasa üzerindeki tekelci şantaj gücünü kırıyor.
3. Yüksek Navlun vs. Rekor Kazanç İştahı: Artan güvenlik risklerine, fırlayan sigorta primlerine ve varil başına 37 doları aşan navlun maliyetlerine rağmen tankerlerin rotada kalması, tüccarlar ve armatörler için oluşan yüksek kâr marjlarının risk iştahını canlı tuttuğunu gösteriyor.
4. Pazarda Asimetrik Denge: ABD ablukası nedeniyle İran’ın kendi ihracatı sekteye uğrarken; Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt ve Irak’ın pazar paylarını koruması bölgesel gelir dengesini İran aleyhine değiştiriyor.
5. Akaryakıt Fiyatlarına Yansıması: Fiziki sevkiyatın yüksek sürmesi ham petrol (Brent) tavan fiyatını baskılasa da, fırlayan lojistik ve sigorta maliyetleri rafinerilerin ürün işleme maliyetini (landing cost) artırarak nihai akaryakıt (benzin/motorin) marjları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturmaya devam ediyor.

Petrolpiyasasi.com / Haber Merkezi